重庆二分彩现场开奖宝珀GT系列赛及全新宾利欧陆

作者:二分彩    发布时间:2019-03-13 08:53    浏览::

  2018年宝珀GT亚洲系列赛收官之战在宁波国际赛车场打响,此次系列赛,我收到了宾利汽车的邀请,在见证全新宾利欧陆GT3赛车驰骋赛场的同时,还对2018款宾利欧陆GT车型进行简单的试驾体验。接下来,我将以观赛记的形式在文章中与大家分享赛事精彩瞬间以及2018款宾利欧陆GT的驾驶感受

  对于宁波国际赛车场这个地方,我一点都不陌生,因为在国内举办的很多赛事都会选择这里作为比赛场地。不过,在这里观战宝珀GT亚洲系列赛还是第一次。既然是收到了宾利汽车的邀请,前来为全新宾利欧陆GT3赛车加油打气,那么就有必要在文章开头给大家普及一些关于宾利这个品牌的故事

  宾利这一汽车品牌诞生于1919年,是由W.O.Bentley先生亲手打造而成。(图为1924年宾利3L车赢得勒芒赛事冠军)

  其实,从品牌诞生之初,宾利就不断的在赛车运动领域突破自我,而除了注重运动性能之外,W.O. Bentley先生还致力于将其打造成英伦顶级豪华品牌。在20世纪年间,宾利汽车得到了飞速的发展,追求速度与极致的它们也在这一期间生产出了一系列闻名于世的车型

  得益于强大的运动基因和车身性能,使得宾利在当时所参与的各项赛事中独领风骚,赢得了众人的尊重和喝彩。(图为1930年Kidston 与 Barnato 在勒芒耐力赛中夺魁)

  十多年前,其还曾创下勒芒赛事六连冠的壮举,不得不说,能够创造如此神话,强大的基因起到了至关重要作用

  2018年7月11日,宾利汽车赛事部门与亚洲凤凰车队签署了长期合作协议,而在此之后,亚洲凤凰车队也将携手两台全新宾利欧陆GT3赛车征战宝珀杯亚洲系列赛

  来到本次宝珀GT亚洲系列赛亚洲凤凰车队的P房中,能看到许多工作人员在后方为赛车最后的调校以及比赛中会出现的突发情况做着准备

  图中为参加此次宝珀GT亚洲系列赛收官之战,亚洲凤凰车队的全新宾利欧陆GT3车型

  在比赛即将开始之前,本次参加宝珀GT亚洲系列赛收官战的亚洲凤凰车队车手与宾利汽车高层在车队P房门前与全新宾利欧陆GT3赛车进行了合影留念

  而在开赛前的最后时刻,车队工作人员还在认真的校对车辆的信息以确保赛车能够达到最佳状态

  本场宝珀GT亚洲系列赛的收官战,亚洲凤凰车队的两台宾利欧陆GT3赛车,发车位并不理想,处于中后位置

  而在比赛刚刚开始阶段,一辆保时捷赛车就与一辆法拉利赛车发生了碰撞,导致安全车出动,这样一来便对比赛正常进行造成了一定影响

  但随着比赛恢复正常之后,两台宾利欧陆GT3赛车奋力追赶前面的车辆,经过激烈的角逐与缠斗,6号赛车取得了全场第5名的成绩,虽未登上领奖台,但能够超越这么多对手,也足以证明实力

  显然,一个小时的比赛并不能满足大家的热情,不过,时间虽短,但比赛的激烈程度远超过想象。也许比起那些意犹未尽的观众们,我要幸福许多,因为接下来,我就要试驾这款还未在中国上市的全新宾利欧陆GT车型

  说实话,大概五年前,有一段时间我对宾利欧陆GT外观喜欢的不得了,因为朋友有一台白色的,最早并不觉得它有什么特别之处,但突然就有那么一瞬间对这款车产生莫名的好感

  由于个人对汽车模型有所偏爱,因此去年买了一台1:43的宾利欧陆GT3赛车模型,放在工作桌上,现在每天回到家中无聊时也会细细端详一番

  由于是换代车型,因此整体外观造型上和老款相比,变化还是较为明显的,而从EXP 10Speed 6概念车上吸取的灵感使得一些细节之处也彰显出有别于老款的设计理念

  2018款宾利欧陆GT车身整体给人带来了比老款更为修长的视觉效果,换装了比老款车型面积更大的进气格栅使得这款车正面看上去更加凶悍

  分离式LED矩阵大灯是宾利车型的一大特色,在2018款宾利欧陆GT车身上,依然得到了体现

  不过,全新车型在前大灯部分的细节上,还是非常用心的,水晶切割似的内部结构,让其更像是一颗钻石,散发出耀眼光芒

  虽然车身长度方面,2018款宾利欧陆GT比老款车型缩短了50mm,但轴距却增加了,因此4805mm的车身长度给人视觉感官上,要比老款车型的4855mm还要显得修长

  车身侧面的线条很有视觉张力,看起来优雅又不失运动气息,这便是对豪华与运动最好的诠释

  尾部整体带给人的视觉感受要比老款车更加奢华,并且细节之处更加用心雕琢

  椭圆形的尾灯与排气造型相呼应,让两个功能区在车身尾部整体的设计上有了联系

  2018款宾利欧陆GT的内饰部分可以说变化非常大,可能了解这款车的朋友都知道,由于其在小改款期间对内饰部分的设计是没做调整的,导致内饰的整体风格上,老款的宾利欧陆GT会略显沉闷老气,与其豪华运动的性格并不是特别匹配

  不过,在全新宾利欧陆GT的内饰部分,不仅具有奢华高端的感觉,还兼顾了实用性、科技性,让内饰与外观以及车的性能三者完全融为一体

  在剥去了老旧的内饰风格后,全面电子化操作系统的介入以及全液晶显示系统的配备让全新宾利欧陆GT的豪华质感提升了不止一个档次

  T字形三辐下底镂空式方向盘要比老款车型显得更加轻盈,同时,镀铬装饰的点缀还增添了年轻化元素

  超大液晶仪表盘集成了大量行车信息,对比老款车型,在智能化、科技感和豪华氛围营造上,可是说是全面碾压

  中控台液晶显示器自带三面翻转功能,驾驶时可选择液晶显示屏模式与仪表模式,而在熄火之后,屏幕会翻转至与整车内饰实木融为一体。同时这套多媒体系统还支持CarPlay,提升了人机交互体验

  两个空调出风口中间的是车载钟表,看起来及其精美。不过,如果购车的金主舍得加钱的话,这个位置可替换成百年灵车载钟表,这样一来,奢华感受将会更上一层楼

  与老款车型不同,2018款宾利欧陆GT内饰的中控区域,呈现出更加立体多元化的设计理念

  整个中控台由实木、皮质以及其他材料组成,在色彩搭配上也更为丰富。使得驾乘者在车内感受到了真正属于宾利的奢华之感

  在挡把的两侧分布着包括空调、座椅加热通风、车身稳定系统、车辆驾驶模式选择在内的诸多多功能控制按键

  而在驾驶模式选择旋钮中间,是这台野兽的点火按键,这种有别于常规的操作,一定会得到许多人的芳心

  在车门部分,你能看得到手工缝制的真皮包裹在整个车门内侧与镀铬把手及车窗升降按键相结合,让细节之处的质感无与伦比

  音响方面,自然不用多说,B&O音响与极为优秀的NVH共同协作,让你无论在驾驶时还是乘坐时都能够沉浸在音乐的世界里,享受音符跳动所带来的快感

  座椅部分,我相信不用我来讲,大家也能够感受得到,宾利对奢华的定义是丝毫不含糊的

  因此,车内座椅是经过了多道工序和细密缝线加工之后,才最终呈现在大家眼前的,至于舒适度和质感,相信即使不多说也不会有人去怀疑

  在简单的与大家分享完全新宾利欧陆GT内饰部分之后,接下来便是动态驾驶部分的感受。全新宾利欧陆GT这款车,仅在静态下,就已经改变我对其的原有看法了。不过,在驾驶之后,便彻底颠覆了我对这款车的所有记忆,因为,在此之前,我所有对这款车的认知以及感受,都停留在了那款又重又硬的老欧陆GT上

  由于这次并不是专门的试驾活动,在试驾时间上会稍稍有些短,所以接下来我将长话短说,挑重点把试驾的感受分享给大家

  摆脱了老款车型的笨重,驾驶全新宾利欧陆GT时,你会明显感觉到其开起来更加轻盈。方向盘的转向手感清晰到位,指向性也非常高,这使得你更像是在开一台短轴小巧的大家闺秀

  深踩油门时,车辆响应非常积极,便随一瞬间脑缺氧和强力推背感后,顷刻间速度便可达到100km/h,而且动力输出可以用深不见底来形容,非常恐怖

  切换驾驶模式时,无论是驾驶者还是乘坐者,都能够很明显感受到车辆变化。舒适模式驾驶时,悬挂很软,能够过滤掉许多细碎颠簸,而运动模式驾驶时,悬挂不会让人觉得很硬,但韧性却十足

  可以说,这台车一切的驾驶感觉最源头,便是来自这台W12缸6.0L双涡轮增压发动机

  它能够提供635Ps(467kW)的动力输出,峰值扭矩能够达到900Nm,浑厚的冷启动轰鸣声和深踩油门时低沉有力的排气声浪令人印象深刻,而收油时的回火声更令人如痴如醉

  虽然短暂的试驾体验并不能够让我更为全面的来感受这款全新欧陆GT的性能,但却足以让我对这款车刮目相看,相比老款,它更能够升任GT车型的职责所在,相信这款车在进入中国市场之后,一定赢得很多具备购买实力的人青睐

  编辑点评:观赛+试驾体验是奇妙的一对组合,随着全新宾利欧陆GT的出现,也标志着一款定义GT车型灵魂所在的车即将进入猎人的狩猎目标之中,这样一款把运动性能与奢华极致享受融合在一身的车,很难令人说不。最后,还希望在下一届宝珀GT亚洲系列赛中,亚洲凤凰车队能够取得更加优异的成绩



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